Χάνει έδαφος το φυσικό αέριο

Γράφει ο Αριστείδης Ζευγίτης

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύθηκαν πρόσφατα, τον Ιούνιο η μείωση της ζήτησης πλησίασε το 14% σε ετήσια βάση.Ως κύρια αιτία της μείωσης αυτής φέρεται η μικρή απορρόφηση φυσικού αερίου από τις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής.

Από τα ίδια στοιχεία προκύπτει ότι και το 2013 καταγράφηκε μείωση της ζήτησης σε όλες τις κατηγορίες της κατανάλωσης, τόσο λόγω της οικονομικής κρίσης, όσο και του ήπιου χειμώνα. Παράλληλα, με τις τροποποιήσεις στον κώδικα της ημερήσιας αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας,ο χρόνος λειτουργίας των μονάδων φυσικού αερίου την τρέχουσα χρονιά έχουν περιοριστεί σημαντικά.Κυρίως προσφέρουν εφεδρεία ισχύος για την αντιμετώπιση των διακυμάνσεων της παραγωγής των ΑΠΕ, παρά ενέργεια.Με βάση αυτές τις εξελίξεις η ζήτηση φυσικού αερίου για ηλεκτροπαραγωγή το δωδεκάμηνο έως τον Ιούνιο του 2014 εμφανιζόταν μειωμένη κατά περίπου 25%.

Ενδιαφέρον πάντως έχει ότι στη μείωση της ζήτησης το 2014, έχουν συμβάλλει μόνο οι μονάδες των ανεξάρτητων ηλεκτροπαραγωγών, καθώς την ίδια περίοδο οι μονάδες φυσικού αερίου της ΔΕΗ έχουν αυξήσει την κατανάλωση φυσικού αερίου (και άρα την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από φυσικό αέριο) πάνω από 50%, κυρίως λόγω της λειτουργίας της νέας μονάδας της ΔΕΗ στο Αλιβέρι.

Από τη σημερινή εικόνα προκύπτει μια ετήσια κατανάλωση φυσικού αερίου της τάξης των 3 δισ. κυβικών μέτρων για το 2014, έναντι 3,6 δισ. κυβικών μέτρων το 2013.

Βλέπουμε λοιπόν ότι η πολιτική των προηγούμενων χρόνων, που στήριζε την κατανάλωση φυσικού αερίου πρωτίστως στην ηλεκτροπαραγωγή δεν μπορεί να δώσει λύσεις.Υπάρχει άλλωστε και η εμπειρία από την υπόλοιπη Ευρώπη όπου έχει προχωρήσει η υψηλή διείσδυση των ΑΠΕ .

Άρα λοιπόν αν υπάρχει βούληση για τη διατήρηση της κατανάλωσης φυσικού θα πρέπει πλέον να στηριχθεί στην ελκυστικότητά του ως καύσιμου για τη βιομηχανία και τις υπηρεσίες μέσω ανοίγματος της αγοράς (gas release, «άνοιγμα των συνόρων») και διαμόρφωσης ανταγωνιστικών τιμών.

Όπως δηλαδή απαιτεί η λειτουργία νιας υγιούς αγοράς.Να δοθούν κίνητρα στους πελάτες.Και αυτό θα πρέπει να σχεδιασθεί άμεσα ενόψει και της λειτουργίας των νέων αγωγών.Να ξέρουμε δηλαδή πόσα επενδύουμε και γιατί…