Μέσω της συμμετοχής τους σε διεθνείς κοινοπραξίες, J&P Αβαξ και Ακτωρ διεκδικούν μερίδιο στην κατασκευή του ελληνικού τμήματος του ΤΑΡ και στα 750 εκατομμύρια ευρώ που αναμένεται να κοστίσει το έργο.
Η J&P Αβαξ συνεργάζεται με την ιταλική Bonatti SpA, ενώ ο Άκτωρ συμμετέχει σε ένα σχήμα με επικεφαλής τη γαλλική Spiecapag, θυγατρική της Vinci. Με δεδομένο πως το ελληνικό τμήμα του αγωγού αποτελείται από τρία μέρη, η διοίκηση του ΤΑΡ έχει την ευχέρεια να αναθέσει εργολαβίες και στις δύο κοινοπραξίες ή να συνεργασθεί μόνο με τη μία από αυτές, η οποία θα αναλάβει την κατασκευή και των τριών τμημάτων.
Το σκέλος του αγωγού που θα διέρχεται από την Ελλάδα θα έχει μήκος 550 χιλιόμετρα. Πρόκειται για το μεγαλύτερο σε μήκος τμήμα του TAP. Θα ξεκινάει από τους Κήπους κοντά στα ελληνοτουρκικά σύνορα και θα καταλήγει στα σύνορα με την Αλβανία, νοτιοδυτικά της Ιεροπηγής.
Το πρώτο τμήμα θα ξεκινά από τον Έβρο και θα καταλήγει στην Καβάλα, το δεύτερο θα καλύπτει την απόσταση Καβάλα-Θεσσαλονίκη, ενώ το τρίτο θα αρχίζει από τη συμπρωτεύουσα καταλήγοντας στα ελληνοαλβανικά σύνορα.
Η επιλογή των κατασκευαστών τους αναμένεται να γίνει μέσα στις επόμενες ημέρες από τη διοίκηση του ΤΑΡ.
