Motor Oil: «Παραλογισμός» το ενδεχόμενο νέου φόρου στα κέρδη
Στο επίκεντρο της ενεργειακής αγοράς βρίσκεται το ενδεχόμενο επιβολής νέας έκτακτης φορολόγησης στα κέρδη των διυλιστηρίων, σε μια περίοδο κατά την οποία τα περιθώρια διύλισης παραμένουν σε υψηλά επίπεδα.
Η διοίκηση της Motor Oil, μέσω του αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου Πέτρου Τζαννετάκη, κατά την ενημέρωση των αναλυτών για τα αποτελέσματα του α΄ εξαμήνου, εξέφρασε την αντίθεσή της σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, χαρακτηρίζοντάς το «παραλογισμό» και συνδέοντάς το με πιθανές επιπτώσεις στις επενδύσεις του κλάδου.
Το θέμα αποκτά μεγαλύτερη σημασία σε μια ευρωπαϊκή αγορά όπου περίπου 167 εκατ. μετρικοί τόνοι διυλιστικής δυναμικότητας έχουν αποσυρθεί λόγω του κλεισίματος μονάδων. Την ίδια στιγμή, η ζήτηση για πετρελαϊκά προϊόντα παραμένει υψηλή.
Υψηλά περιθώρια διύλισης
Τα διεθνή περιθώρια διύλισης έχουν ενισχυθεί περαιτέρω κατά το τρίτο τρίμηνο, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την κερδοφορία της Motor Oil στο δεύτερο εξάμηνο.
Η εξέλιξη συνδέεται με τις αναταράξεις στη διεθνή αγορά πετρελαίου, τον περιορισμό της προσφοράς συγκεκριμένων προϊόντων και τις γεωπολιτικές εξελίξεις.
Οι επιθέσεις σε ενεργειακές υποδομές της Ρωσίας, οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και η κατάσταση στον Περσικό Κόλπο έχουν αυξήσει την αβεβαιότητα στην αγορά. Ακόμη και σε περίπτωση αποκλιμάκωσης των εντάσεων, η αποκατάσταση των εφοδιαστικών ροών δεν αναμένεται να είναι άμεση.
Για τα ελληνικά διυλιστήρια, η περιορισμένη ευρωπαϊκή παραγωγική δυναμικότητα ενισχύει παράλληλα τη σημασία των εξαγωγών. Η Motor Oil και η HELLENiQ ENERGY διαθέτουν τέσσερα διυλιστήρια συνολικής δυναμικότητας περίπου 25 εκατ. τόνων, με σημαντικό μέρος της παραγωγής να κατευθύνεται στις διεθνείς αγορές.
Το επενδυτικό ζήτημα
Η βασική θέση της Motor Oil είναι ότι η φορολογική επιβάρυνση πρέπει να εξεταστεί σε συνάρτηση με τις επενδύσεις που απαιτούνται για τη διατήρηση της παραγωγικής βάσης.
Σε μια Ευρώπη όπου σημαντικό μέρος της διυλιστικής δυναμικότητας έχει ήδη αποσυρθεί, η εταιρεία υποστηρίζει ότι η επιβολή νέου φόρου θα μπορούσε να επηρεάσει τα επενδυτικά κίνητρα του κλάδου.
Παράλληλα, η Motor Oil συνεχίζει τον σχεδιασμό της για επενδύσεις στις ΑΠΕ. Η διοίκηση έχει διατηρήσει τους σχετικούς στόχους, χωρίς να έχει ανακοινώσει νέο ποσοτικό στόχο ή διαφορετικό χρονοδιάγραμμα.
Οι εκπτώσεις στα καύσιμα
Παράλληλα με τη συζήτηση για τη φορολογία, η Motor Oil εξετάζει εάν θα συνεχίσει και τον Σεπτέμβριο τις εκπτώσεις στα καύσιμα.
Σήμερα εφαρμόζει έκπτωση 5 λεπτών ανά λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης και 10 λεπτών στη βενζίνη. Το οικονομικό κόστος των εκπτώσεων υπολογίζεται περίπου σε 20 εκατ. ευρώ ανά διυλιστήριο.
Η διοίκηση δεν έχει λάβει οριστική απόφαση για την παράταση του μέτρου. Η εξέλιξη θα συνδεθεί και με το πλαίσιο κρατικής στήριξης στο ντίζελ, η οποία ολοκληρώνεται στις 31 Αυγούστου.
Συντήρηση στο διυλιστήριο
Στο τρίτο τρίμηνο θα υπάρξει και η επίδραση προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης διάρκειας περίπου 30 ημερών.
Η Motor Oil έχει εξασφαλίσει επαρκή αποθέματα, ώστε οι εργασίες να μην δημιουργήσουν πρόβλημα στη διαθεσιμότητα προϊόντων. Η επίδραση αναμένεται κυρίως στο παραγωγικό και εμπορικό μείγμα και, κατ’ επέκταση, στα αποτελέσματα του τριμήνου.
Η απόφαση για τον φόρο
Το ενδεχόμενο νέας έκτακτης φορολόγησης παραμένει παράγοντας αβεβαιότητας για τον κλάδο.
Τα υψηλά περιθώρια διύλισης στηρίζουν την κερδοφορία των εταιρειών, την ίδια στιγμή που η ευρωπαϊκή παραγωγική δυναμικότητα μειώνεται. Για τη Motor Oil, το ζήτημα της φορολογίας συνδέεται επομένως άμεσα με τη δυνατότητα συνέχισης των επενδύσεων και της διατήρησης της διυλιστικής παραγωγής στην Ελλάδα.
Η πορεία των περιθωρίων διύλισης, οι γεωπολιτικές εξελίξεις και η διαθεσιμότητα πετρελαϊκών προϊόντων θα παραμείνουν οι βασικοί παράγοντες που θα καθορίσουν την κερδοφορία του κλάδου το επόμενο διάστημα.
