Κοινή ανακοίνωση για το Μετρό Θεσσαλονίκης

O συγχρηματοδοτούμενος από το Ταμείο Συνοχής προϋπολογισμός ανέρχεται σε 400 εκ. Με το έργο αυτό προβλέπεται η ανατολική επέκταση της κύριας γραμμής του βασικού Έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης, που βρίσκεται υπό κατασκευή και με την ολοκλήρωση του οποίου θα παραδοθούν 9,6 χλμ γραμμής και 13 νέοι σταθμοί, από τον Σταθμό Πατρικίου μέχρι το νοτιανατολικό άκρο του Δήμου Καλαμαριάς.

Το μήκος της γραμμής θα είναι 4,8 χλμ με 5 νέους σταθμούς μετρό (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα). Συγκεκριμένα προβλέπεται η κατασκευή δύο σηράγγων για το μεγαλύτερο τμήμα του έργου, ενώ οι σταθμοί προβλέπονται να κατασκευαστούν με τη μέθοδο εκσκαφής και επανεπίχωσης (cut-and-cover). Εκτός από τα έργα πολιτικού μηχανικού θα εγκατασταθούν όλα τα απαραίτητα ειδικά ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα έτσι ώστε το έργο να είναι πλήρως λειτουργικό. Μεταξύ αυτών θα εγκατασταθεί Σύστημα Αυτόματης Λειτουργίας (ΑΤΟ) και Επιτήρησης (ATS) Συρμών καθώς αυτοί σχεδιάζονται να λειτουργούν χωρίς οδηγούς.

Με την ολοκλήρωση του έργου της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης έως την Καλαμαριά εκτιμάται ότι θα εξυπηρετηθούν περί τους 87.000 νέοι επιβάτες ημερησίως ενώ ο πρόσθετος πληθυσμός με δυνατότητα πρόσβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σταθερής τροχιάς θα ανέλθει σε 91.000 περίπου.

Η παρεπόμενη μείωση της χρήσης ιδιωτικών αυτοκινήτων λόγω της κατασκευής του έργου εκτός των προφανών ωφελειών (μείωση χρόνου μετακίνησης, αύξηση χώρων στάθμευσης, μείωση ατυχημάτων κλπ) συνεπάγεται και μείωση του ποσοστού εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που υπολογίζεται σε 8,2 χιλίαδες τόνοι C02 κατ’ έτος.

Τέλος εκτιμάται ότι θα δημιουργηθούν 1.040 περίπου νέες θέσεις εργασίας κατά την περίοδο της κατασκευής του έργου καθώς και 100 νέες μόνιμες θέσεις εργασίας κατά την φάση λειτουργίας.