Όρια στις εκπομπές CO2 για τα φορτηγά, ζητούν πέντε χώρες της ΕΕ
Η Βρετανία και άλλες τρεις χώρες κάνουν έκκληση για υποχρεωτικούς περιορισμούς της ΕΕ σχετικά με την ποσότητα του CO2 που εκπέμπεται από τα φορτηγά, τα οποία αντιπροσωπεύουν το 30% των εκπομπών από τις οδικές μεταφορές.
Όπως αναφέρει το Euractiv.gr, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει θεσπίσει ένα όριο 95 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο (g / km) μέχρι το 2021 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, αλλά οι εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Ι.Χ.) είναι ανεξέλεγκτες. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, αντιθέτως, τον Ιούνιο προτείναν αυστηρότερα πρότυπα για τις εκπομπές φορτηγών.
Η Βρετανία, το Βέλγιο, η Σλοβενία και η Ολλανδία ζητούν από την Επιτροπή να θεσπίσει όρια εκπομπών CO2 για τα φορτηγά.
Σημειώνεται ότι η Γερμανία από τον Αύγουστο ζητά στόχους CO2 για τα φορτηγά.
Μια πηγή της ΕΕ η Γερμανία υποστηρίζει ένα τέτοιο καθεστώς καθώς το συνδέει με τις προσπάθειες για την προστασία της βιομηχανίας αυτοκινήτων: «Υπάρχει ένα επιχείρημα ότι, αν φέρουμε πρότυπα για τα φορτηγά, δεν χρειάζεται να κάνουμε τίποτα πλέον για αυτοκίνητα».
Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) είπε ότι οι εκπομπές CO2 από τα φορτηγά έχουν ήδη μειωθεί κατά προσπάθειες για τη βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων, λόγω του ανταγωνισμού στον κλάδο.
«Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα φορτηγά και τα λεωφορεία έρχονται σε αρκετές χιλιάδες σχήματα και μεγέθη, απλά δεν υπάρχει μια προσέγγιση που να ταιριάζει σε όλα για την αντιμετώπιση των εκπομπών CO2 από τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα», δήλωσε ο εκπρόσωπος της ACEA, τα μέλη της οποίας περιλαμβάνουν την Daimler AG, τη Renault και την Volkswagen AG.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζήτησε την ανάπτυξη ενός εργαλείου προσομοίωσης που θα μετρά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 των Ι.Χ., και, αν χρειαστεί, η επιβολή υποχρεωτικών ορίων εκπομπών.
Τα στοιχεία της Επιτροπής διαπίστωσαν ότι οι συνολικές εκπομπές των βαρέων οχημάτων αυξήθηκε κατά 36 τοις εκατό μεταξύ 1990 και 2010, ενώ στοιχεία που ανακοινώθηκαν τη Δευτέρα από την ΜΚΟ Μεταφορές & Περιβάλλον δείχνουν ότι το 2012 τα Ι.Χ. αντιπροσώπευαν σχεδόν το ένα τρίτο των εκπομπών από τις οδικές μεταφορές, αλλά λιγότερο από το 5 τοις εκατό όλων των οχημάτων στο δρόμο.
Αντίθετα, οι εκπομπές CO2 για τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην ΕΕ έχουν μειωθεί περισσότερο από 170 g / km το 2005 λιγότερο από 130 το 2014, παρόλο που οι αρχές των ΗΠΑ έχουν κατηγορήσει την Volkswagen ότι εξαπατά στις δοκιμές εκπομπών για τα αυτοκίνητα ντίζελ.
