Ηλεκτρικά πατίνια: Τι προβλέπει ο νόμος

Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν μπει για τα καλά στη ζωή μας, αλλά δυστυχώς πλέον τείνουν να γίνουν καθημερινό φαινόμενο τα ατυχήματα.

Μόλις την προηγούμενη εβδομάδα, σημειώθηκε σοβαρό τροχαίο στην Καλαμάτα, για αυτό πρέπει να είμαστε αρκετά σχολαστικοί με τη νομοθεσία.

Ο Δ. Παπαγεωργίου, υποδιευθυντής Συντονισμού Τροχαίας Αττικής, έκανε λόγο για μια τεχνολογία η οποία έχει μπει στη ζωή μας σαν μικρή μικροαστική κινητικότητα.

«Είναι ένα μέσο το οποίο είναι οικονομικό, είναι ευέλικτο, αλλά αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη από όλους τους χρήστες του οδικού περιβάλλοντος. Πρέπει όλοι μας να αντιληφθούμε ως οδηγοί ότι υπάρχουν και τα πατίνια στο οδικό περιβάλλον, αλλά από την άλλη και οι οδηγοί των σκούτερ θα πρέπει να αντιληφθούν πού κινούνται», σημείωσε, μιλώντας στην ΕΡΤ.

Σύμφωνα με τον ίδιο, τα ηλεκτρικά πατίνια διακρίνονται σε δύο κατηγορίες: Τα μικρά σκούτερ, με ταχύτητα μέχρι 6 χλμ./ώρα, πρέπει να κινούνται στα πεζοδρόμια και όχι στο οδόστρωμα και να οδηγούνται από άτομα άνω των 12 ετών. Τα μεγαλύτερα πατίνια, τα οποία έχουν ταχύτητα από 6 μέχρι 25 χλμ. και θεωρούνται ποδήλατα, κινούνται στο οδόστρωμα ακολουθώντας τους κανόνες του ΚΟΚ.

«Θα πρέπει να φοράνε κράνος, να μη μιλάνε στο κινητό τηλέφωνο, να μην είναι δύο άτομα πάνω στο πατίνι, αλλά ένας, και να τηρούν τη διάταξη του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας», εξήγησε ο κ. Παπαγεωργίου.

Παράλληλα, τόνισε πως η Τροχαία κόβει κλήσεις ακόμα και σε ανηλίκους που χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά πατίνια.

«Το πλαίσιο υπάρχει και στην Ελλάδα και είναι καθορισμένο. Δεν μπορεί να έχεις ένα μικρό σκούτερ και να βγαίνεις στο οδόστρωμα, αλλά ούτε και να έχεις ένα κανονικό πατίνι και να κινείσαι σαν να είναι μηχανάκι. Θα πρέπει να κινείσαι σαν ποδήλατο» είπε, ξεκαθαρίζοντας ότι τα ηλεκτρικά πατίνια δεν πρέπει να κινούνται σε αυτοκινητόδρομους που έχουν ελάχιστο όριο ταχύτητας τα 50 χλμ. την ώρα.